Die 16. Ausgabe des Europäischen Eisenbahnpreises, die in Brüssel stattfand, war stark von den aktuellen Ereignissen in der Ukraine und dem Engagement des Sektors für Vielfalt geprägt.
Die Projekte sollen den grenzüberschreitenden Eisenbahnverkehr in der EU verbessern und ihn schneller, häufiger und kostengünstiger machen.
Die Schifffahrtsbranche wird mit der Inflation, den Folgen des Krieges in der Ukraine, den Auswirkungen von COVID-19 in China und den Streiks der Arbeitnehmer im Jahr 2023 konfrontiert sein.
Neben EUSPA arbeitet die Betrian Group auch mit der Europäischen Weltraumorganisation (ESA) an der Entwicklung von Technologien zur Gefahrenwarnung. Damit will das Unternehmen einen Beitrag zur Modernisierung der europäischen ETCS-Sicherheit leisten.
Die finanzielle Unterstützung der EBWE und der EU soll dazu beitragen, die Verkehrsverbindungen in den westlichen Balkanländern zu verbessern und eine Verlagerung von der Straße auf die Schiene als umweltfreundlicheren Verkehrsträger zu fördern.
Der Bahnhof von Kaunas wird zu einem wichtigen Logistikknotenpunkt, der die Frachtrouten aus Nordwest- und Mitteleuropa miteinander verbindet.
Die Studie weist auf die Notwendigkeit hin, die nationalen Vorschriften weiter zu reduzieren und die technischen Spezifikationen für die Interoperabilität weiter anzupassen.
Mit Blick auf den heute stattfindenden außerordentlichen Energierat bekräftigt die Gemeinschaft der Europäischen Bahnen und Infrastrukturgesellschaften (CER) die Notwendigkeit, einen kohlenstoffarmen und energieeffizienten Schienenverkehr zu fördern, wenn die EU ihre Klima- und Energieziele bis 2030 erreichen will.
Die gestern im Rat erzielte Einigung ermöglicht es der EU, den Aufbau eines nachhaltigen und intelligenten transeuropäischen Verkehrsnetzes (TEN-V) voranzutreiben, das 424 Großstädte mit Häfen, Flughäfen und Eisenbahnterminals verbindet.
Sie ist das Ergebnis der UIRR-Studie "Roadmap to Zero-Carbon Combined Transport 2050", die auf dem Europäischen Intermodal-Gipfel 2022 (EIS 2022) veröffentlicht wurde.
Ziel ist es, mehr Frauen für den Eisenbahnsektor zu gewinnen und einen besseren Schutz und die Gleichbehandlung von Frauen am Arbeitsplatz zu gewährleisten.
Die Tschechische Republik und die Europäische Investitionsbank haben eine Vereinbarung über die finanzielle und technische Unterstützung von Eisenbahnprojekten zwischen 2023 und 2027 unterzeichnet.
Die Maßnahme wird dazu beitragen, die Umweltverträglichkeit des Schienen- und Stadtverkehrs zu verbessern und den Verkehrsunternehmen helfen, die Belastung durch die steigenden Strompreise zu verringern.
Der Schienengüterverkehr geht nur in sieben Mitgliedstaaten zurück, während er in den übrigen Mitgliedstaaten zunimmt. Diese Informationen stammen aus Daten über den Eisenbahnverkehr, die von Eurostat veröffentlicht wurden.
Neben der Verlängerung hat die Europäische Kommission auch die Änderung einer deutschen Regelung zur Verlagerung des Güterverkehrs von der Straße auf die Binnenschifffahrt und die Schiene genehmigt. Die ursprünglich im Oktober 2002 von der Kommission genehmigte und sechsmal verlängerte Maßnahme, zuletzt im April 2022, sollte im September 2022 auslaufen.
Die in den meisten EU-Ländern verwendete Spurweite unterscheidet sich von der in Osteuropa verwendeten, was den Güterverkehr erschwert. Die Studie soll dazu beitragen, dieses Problem zu lösen.
Die Leiter der Ministerien erörterten auch, wie der Schienenverkehr attraktiver und zuverlässiger gestaltet werden kann.
Die Entwicklung des Eisenbahnverkehrs, die künftige Gestaltung des TEN-V-Netzes und die Energiepreise. Dies sind die Hauptthemen eines informellen Treffens des Rates der Verkehrsminister heute in Prag.
Die Vorstandsvorsitzenden der europäischen Eisenbahnen haben einen offenen Brief an die Europäische Kommission geschickt, in dem sie Ursula von der Leyen auffordern, weitere außerordentliche Maßnahmen zum Schutz der Eisenbahnen zu ergreifen.
Das voraussichtliche Anfangsdatum des Vertrags ist der 17. Oktober 2022.