11,75 Mrd. CZK (ca. 468 Mio. €) werden u. a. für die Einführung des Europäischen Eisenbahnverkehrsleitsystems (ERTMS) und den Bau von sicheren Bahnübergängen verwendet.
In dem Schreiben wird die Befürchtung geäußert, dass eine Umstellung auf eine Zuteilung auf nationaler Ebene die europaweiten Koordinierungsbemühungen beeinträchtigen und möglicherweise zu fragmentierten Investitionsstrategien führen könnte.
Im Rahmen der 34-monatigen Initiative werden die FRMCS-Spezifikationen durch Versuche im Labor und auf der Schiene auf konventionellen und Hochgeschwindigkeitsstrecken validiert.
Die Internationale Vereinigung für den Kombinierten Verkehr Schiene-Straße (UIRR) hat die wichtigsten politischen Erwartungen an den europäischen Verkehrssektor für den Zeitraum 2024-2029 dargelegt.
Die Beteiligten betonten die Notwendigkeit, die Politik zu harmonisieren, Engpässe abzubauen und die grenzüberschreitende Koordinierung zu verbessern, um den Schienengüterverkehr und intermodale Systeme zu stärken.
Nach den Statistiken von China Railway Container Transport (CRCT) wurden im Jahr 2024 19.392 China-Europa-Züge in Betrieb genommen und insgesamt 2.077.216 TEU an Gütern verschifft, was einem Anstieg von 10,7 % bzw. 9,2 % entspricht.
Mit neuen Mandaten für sein Führungsteam will der Verband drängende Probleme im europäischen Eisenbahnsektor angehen, darunter Dekarbonisierung, Interoperabilität und Harmonisierung von Vorschriften.
Zwölf europäische Industrie- und Verkehrsverbände haben sich in einem gemeinsamen Schreiben für umfassende Änderungen an der Verordnung über das Kapazitätsmanagement der Eisenbahninfrastruktur ausgesprochen.
Die PKP Polskie Linie Kolejowe hat eine Ausschreibung für die Modernisierung des Eisenbahnabschnitts Białystok-Ełk angekündigt, der Teil des Rail Baltica-Korridors ist.
Das Projekt schreitet mit zwei neu unterzeichneten Verträgen mit GRK Eesti voran, die den Ausbau des Kontaktnetzes und der unterstützenden Infrastruktur zum Ziel haben.
Mit einer kürzlich erfolgten Änderung des slowakischen Eisenbahngesetzes wurde das Mindestalter für Triebfahrzeugführer ab dem 1. Januar 2025 auf 19 Jahre gesenkt.
Eine aktuelle Analyse von Transport & Environment (T&E) hat 27 europäische Bahnbetreiber anhand von acht Servicekriterien bewertet, darunter Fahrkartenpreise, Zuverlässigkeit und Annehmlichkeiten an Bord.
Die Kombud Gruppe hat ein Konzept für die Einführung von ETCS Level 1 Limited Supervision (ETCS L1 LS) vorgestellt, das die stillgelegten Klasse-B-Systeme in den europäischen Eisenbahnnetzen ersetzen soll.
Die durch Beiträge aus dem Staatshaushalt und der EU-Fazilität "Connecting Europe" (CEF) finanzierten Modernisierungen beliefen sich auf über 9 Millionen Euro.
Der Umstellung gingen jahrelange Vorbereitungen voraus, darunter umfangreiche Tests, Mitarbeiterschulungen und die Zusammenarbeit mit Verkehrsunternehmen.
Die derzeitigen Maßnahmen zielen auf die Aufrechterhaltung der Verkehrskapazitäten sowohl für den Güter- als auch für den Personenverkehr sowie auf die Deckung eines breiteren Infrastrukturbedarfs in der gesamten Ukraine ab.
Für Reisende zwischen Tallinn, Riga und Vilnius gibt es ab dem 6. Januar 2025 ein neues Bahnangebot mit zwei Umsteigemöglichkeiten.
Mit einer Gesamtinvestition von 85,91 Millionen Euro wird die Initiative die logistischen Kapazitäten für den Güter- und Personenverkehr verbessern.
Diese Genehmigung ist an die Bedingung geknüpft, dass DB Cargo einen umfassenden Restrukturierungsplan umsetzt, der die Wiederherstellung der Rentabilität bis Ende 2026 zum Ziel hat.
Ziel dieses strategischen Infrastrukturprojekts ist die Verbesserung der Anbindung der Republik Moldau an die europäischen und internationalen Verkehrsnetze.