Neueste Nachrichten: **Siemens Mobility** stärkt in **CEE** mit **Mireo Plus H** Wasserstoffzügen (**Rumänien**) und **Vectron**-Lokomotiven (**Slowenien**, **Kroatien**) die Bahn. **OnTrain** zeigte in **Polen** die erste **Alstom Traxx MS3** und expandiert mit Büros nach **Prag** und **Berlin**. Zudem enthüllten **SBB Cargo** und **Stadler** neue, teils batteriebetriebene **EURO DuFour** Lokomotiven für **Schweiz**, **Deutschland** und **Österreich**, während **European Sleeper** den Nachtzug **Brüssel**–**Mailand** mit **Arenaways** startet.
Neueste Eisenbahnnachrichten
Technologie und Innovation
DP World macht die Reduzierung der Hafenemissionen von seinen Kunden abhängig
Karel Novak
24. April 2026
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Eisenbahnfahrzeuge
Die tschechische Batterieflotte rückt der Inbetriebnahme näher
Karel Novak
24. April 2026
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Geschäft
CRRC Ziyang wird eine neue Lokomotivenflotte an eine Transportgesellschaft der Martinus Group liefern
Lubomir Cech
23. April 2026
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Geschäft
Neues Abkommen zielt auf eine Stärkung des italienischen Schienengüterverkehrs ab
Karel Novak
23. April 2026
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Freight Rail
LTG Cargo setzt auf der Strecke Kaunas–Duisburg neue Taschenwagen ein
Lubomir Cech
23. April 2026
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Geschäft
VTG delivers Facnps wagons to KBB Bahndienstleistungen
Lubomir Cech
23. April 2026
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Geschäft
VUZ erweitert sein Dienstleistungsangebot um berufliche Fortbildungen
Lubomir Cech
23. April 2026
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Passenger Rail
SNCF Voyageurs erhält den TER-Auftrag für Poitou-Charentes in der Region Nouvelle-Aquitaine
Lubomir Cech
22. April 2026
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Freight Rail
Captrain France und BLS Cargo leiten Züge aufgrund der Sperrung der Rheintalbahn um
Lubomir Cech
22. April 2026
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Freight Rail
Die Industrie drängt die EU, die Einführung von ERTMS zu beschleunigen
Karel Novak
22. April 2026
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Eisenbahnfahrzeuge
Trenitalia wird die Auslieferung von 77 Regionalzügen bis Mai 2026 abschließen
Lubomir Cech
22. April 2026
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Freight Rail
Forwardis erweitert sein Angebot im Bereich Wagenflotte
Karel Novak
22. April 2026
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Die Lokomotive wird im Push-Pull-Betrieb mit den 65 Talgo…
10 schwere Hybrid-Rangierlokomotiven (90 t) – 303 kN – ohne Vorlaufzeit
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