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Intermodaler Güterverkehr am Kombiterminal Umeå wächst bis 2024 fast um die Hälfte
GTS Rail hat seinen ersten Stahltransportdienst gestartet und damit einen auf die Stahlindustrie ausgerichteten Güterverkehr eingeführt.
Erste Lieferung von Fiat Grande Panda Fahrzeugen im Hafen von Adria umgeschlagen.
Die beiden Unternehmen haben eine Absichtserklärung unterzeichnet, in der sie ihre Pläne für eine engere Zusammenarbeit zur Erhöhung der internationalen Bahnkapazität zwischen dem Vereinigten Königreich und dem europäischen Festland darlegen.
Das Projekt umfasst die Nachrüstung einer Lokomotive mit einem 2,3 MWh Forsee ZEN PLUS Batteriesystem für einen privaten Werftbetreiber im Sommer 2025.
Das letzte Fahrzeug traf am 5. Februar im Werk des Betreibers in Regensburg ein, wo es vor der Inbetriebnahme technische Kontrollen und Testfahrten durchlief.
Die Zusammenarbeit, die seit 17 Jahren besteht, umfasst die Produktion und Lieferung von Schienengüterverkehrsausrüstung.
Mit der Zulassung in Serbien und den abgeschlossenen ETCS-Tests werden die Transmontana-Lokomotiven weiterhin in neue Märkte eingeführt und an die sich entwickelnden digitalen Anforderungen angepasst.
Prag und die Mittelböhmische Region haben eine Ausschreibung für einen Bahnbetreiber gestartet, der ab 2029 eine Flotte neuer elektrischer Hochleistungstriebwagen (EMUs) auf wichtigen Strecken betreiben soll.
Baneservice, Norwegens größtes Eisenbahnunternehmen, betreibt bereits drei Railvac-Maschinen in seiner Flotte.
Die Modernisierung der von Alstom hergestellten Einheiten begann im Januar 2023.
Bei der Lieferung handelt es sich um eine intermodale Logistikoperation, die den Schienen- und Straßentransport für die Fahrzeugverteilung integriert.
Der Schienengüterverkehr spielt eine Rolle beim laufenden Bau der Schnellstraße S10 zwischen Piła und Szczecin, einem Projekt mit einer Länge von rund 113 Kilometern.
Die Gespräche zwischen den beiden Unternehmen werden den Rahmen für eine weitere Zusammenarbeit im Logistikbereich abstecken.
STV wird während des gesamten Beschaffungsprozesses Qualitätssicherung, technische und administrative Unterstützung leisten.
Das Unternehmen hat die Traktionsbeschaffung neu strukturiert, um einen unterbrechungsfreien Betrieb für die intermodalen Kunden zu gewährleisten.
Die Erstbestellung umfasst 15 Lokomotiven und einen Achtjahresvertrag mit einer Option auf weitere 35 Lokomotiven und eine verlängerte Betriebsdauer.
Während der Bauzeit wird der Zugverkehr eingestellt, und zwischen Skjern und Holstebro verkehren Ersatzbusse.
Die Eisenbahnstrecke zwischen der zweitgrößten slowakischen Stadt Košice und Moldava nad Bodvou wurde elektrifiziert und ist nun in Betrieb.
Die kanadische Regierung hat Pläne für ein Hochgeschwindigkeitsbahnnetz zwischen Toronto und Quebec City vorgestellt.
Die Initiative ist Teil des langfristigen Entwicklungsplans des Unternehmens, der auf die Ausweitung des intermodalen Güterverkehrs in ganz Europa abzielt.
Das Unternehmen, das Schienenverkehrsdienste im Vereinigten Königreich und in den nordischen Ländern betreibt, will seine Erfahrung im Management großer Schienennetze auf neuen Märkten nutzen.
Ziel des Versuchs ist es, die Leistungsfähigkeit dieses Infrastrukturtyps unter verschiedenen Verkehrsbedingungen, einschließlich Schwerlastverkehr, zu bewerten.
Die Waggons sind für den Transport von gebrauchtem Eisenbahnschotter zu Recyclinganlagen bestimmt.
Der slowakische Waggonbauer wird das Unternehmen gemeinsam mit dem ÖBB-Konzern besitzen.
Das Unternehmen führt den Abschwung auf die wirtschaftlichen Bedingungen zurück, die zu einem Rückgang der Kundennachfrage nach Schienengüterverkehrsdiensten geführt haben.
Der Schienenverkehr ist so strukturiert, dass er den spezifischen Anforderungen der Lieferkette gerecht wird und eine planmäßige Verbindung zur Anlage in Gratkorn bietet.
Safe Green Logistics plant, sein Dienstleistungsangebot im Rahmen seines Engagements für den multimodalen Güterverkehr weiter auszubauen.
Die spanische Regierung blockiert ausländische Übernahmeversuche, da sie eine Verlagerung der Produktion ins Ausland befürchtet.
Midtjyske Jernbaner plant die Einführung batteriebetriebener Züge, wobei die ersten Einheiten im Februar 2025 im Bahnhof Lemvig eintreffen sollen.
Das 1965 in Zug (Schweiz) und Helsingborg (Schweden) gegründete Unternehmen hat seine Präsenz auf mehrere europäische Märkte ausgedehnt und gleichzeitig seine Flotte und sein Dienstleistungsangebot erweitert.
Die Einführung der Class 379 ist Teil einer umfassenderen Anpassung des Fahrzeugbestands von GTR.
Der offene Kastenwagen hat eine leichtere Struktur, die es ermöglicht, eine Tonne mehr Material zu transportieren.
Die Deutsche Bahn (DB) hat mit vier Unternehmen der Bahnindustrie einen langfristigen Volumenvertrag über die Lieferung und Installation von digitaler Leit- und Sicherungstechnik abgeschlossen.
Im Rahmen der Initiative stellte ein verbundenes Unternehmen im Januar 2025 drei Wanderarbeiter ein, nachdem sie eine strukturierte Ausbildung und Zertifizierung absolviert hatten.
Die Fortführung des Betriebs steht im Einklang mit den Prioritäten von König Karl III., wobei der Schwerpunkt auf Nachhaltigkeit und Umweltaspekten im künftigen Bahnverkehr liegt.
Durch die Übernahme soll die Hybridlokomotivtechnologie von RailPower mit den Entwicklungen von SNR für wasserstoffbetriebene Lokomotiven zusammengeführt werden.
Eurostar hat Pläne vorgestellt, bis 2026 auf fünf tägliche Verbindungen zwischen Amsterdam und London zu erweitern.
Der paneuropäische Korridor soll mit mehreren Abzweigungen das österreichische Salzburg mit dem griechischen Thessaloniki verbinden.
Das Projekt konzentriert sich auf die Erhöhung der Kapazität des schienengebundenen Fahrzeugverkehrs entlang des Mittelmeerkorridors.
Das Unternehmen hat bedeutende Aufträge für digitale Eisenbahninfrastrukturprojekte zur Modernisierung der europäischen Eisenbahnnetze erhalten.
Wird der Vorschlag angenommen, könnte er zu einem öffentlichen Übernahmeangebot für die Talgo-Aktien führen.
Der Unfall, der sich am 11. Februar 2025 ereignete, führte zu einem Todesopfer und mehreren Verletzten.
Die Beschaffung umfasst 25 dreiteilige und fünf vierteilige Züge, deren Auslieferung ab 2029 geplant ist.
Die Einführung einer elektrifizierten Infrastruktur ermöglicht es Elektrolokomotiven, unabhängig von den Zügen an- und abzukuppeln, ohne auf Diesel-Rangierlokomotiven angewiesen zu sein
Mit dieser Zertifizierung ist CRRC Ziyang das einzige Unternehmen in Westchina, das für die C6-Wartung der beiden Modelle HXD1 und HXD1C qualifiziert ist.
Durch die Aufnahme neuer Dienste baut das Unternehmen sein Betriebsnetz auf den europäischen Schienenkorridoren weiter aus.
Es wird erwartet, dass sich die bereits laufenden Investitionen sowohl auf den Personen- als auch auf den Güterverkehr auswirken werden.
Ab dem 8. Februar werden samstags, sonntags und an Feiertagen in Italien direkte Zugverbindungen zwischen Nova Gorica, Gorizia (I) und Venedig (I) angeboten.
Dies entspricht einem Anstieg von 760 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum.