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Die Lokomotiven sind mit einer Kombination aus Batteriebetrieb und Dieselmotoren ausgestattet.
Die Vereinbarung umfasst rund 200 Kilometer Hochgeschwindigkeitsinfrastruktur, wobei der Schwerpunkt auf der Verlegung von Gleisen und dem Elektrifizierungssystem, einschließlich der Oberleitungsanlagen, liegt.
Das Terminal soll intermodale Dienste für Branchen wie die Automobilherstellung und den Einzelhandel anbieten.
Die am Bahnhof Sentul eingeführte Initiative sieht eine Beteiligung des Privatsektors an der Bereitstellung von Rollmaterial für den Schienengüterverkehr vor.
Der tschechische Hersteller von Hochkabinen-Diesel- und Hybridlokomotiven hat in den letzten Monaten neue Kunden gewonnen und Lokomotiven verschiedener Typen an verschiedene Kunden geliefert.
Der neue Dienst verbindet die Freightliner-Betriebe in Großbritannien, den Niederlanden, Deutschland und Polen.
Nach einer Testphase zwischen 2019 und 2022 in Österreich werden die GB25RS-Drehgestelle nun in Polen und Deutschland einer erweiterten Betriebsprüfung unterzogen.
Die Behörden gehen davon aus, dass die ersten Exemplare im Laufe der Woche in der Stadt eintreffen werden.
Die Partnerschaft wird sich voraussichtlich auf Projekte im Zusammenhang mit der automatischen Zugsicherung (ATP) in Südkorea konzentrieren, wobei beide Unternehmen ihre Erfahrungen im Bereich der Bahnautomatisierungstechnologien kombinieren.
Im Rahmen eines laufenden Flottenerneuerungsprogramms wurden zusätzliche Züge in den Regionalverkehr in der Region um Venedig aufgenommen.
Diese batteriebetriebenen Traktoren sind Geräte, die im Fuhrpark von Ukrzaliznytsia bisher nicht verfügbar waren.
Das batteriebetriebene Modul ist für den Einsatz im Güterverkehr konzipiert und kann mit einem Diesel- oder Wasserstoffantrieb ausgestattet werden.
Das Verfahren geht nun in die letzte Phase der Auftragsvergabe an CAF über, wobei die noch ausstehenden Formalitäten erledigt werden müssen.
Die zusätzlichen Lokomotiven werden im Rahmen eines fünfjährigen Leasingvertrags zwischen den beiden Unternehmen geliefert.
Mit diesen neuen Zügen will die NS ihre veraltete Doppelstockflotte ersetzen und dem erwarteten Fahrgastzuwachs Rechnung tragen.
Da eine Elektrifizierung ausgeschlossen ist, sucht die Branche weiterhin nach Alternativen, einschließlich batterieelektrischer und wasserstoffbetriebener Brennstoffzellen-Lokomotiven.
Der Hersteller unterzeichnet außerdem einen Vertrag mit Alpha Trains, seinen ersten Lokomotiv-Servicevertrag in Schweden.
Dieser private Schienengüterverkehrsbetreiber in Europa hat eine Verringerung seiner finanziellen Verluste für 2024 gemeldet.
Am 10. März 2025 wird ein neuer intermodaler Eisenbahndienst eingerichtet, der Tarragona und Barcelona mit Antwerpen verbindet.
Das Frachtaufkommen im Schienenverkehr ist in den ersten beiden Monaten des Jahres 2025 um ein Fünftel gestiegen.
JR East hat Pläne zur Entwicklung der Baureihe E10 als Nachfolger der Shinkansen-Züge der Baureihen E2 und E5 für den Tohoku Shinkansen angekündigt.
Die Finanzierung ist Teil einer im Jahr 2023 eingerichteten Finanzierungsplattform, wodurch sich der Gesamtbetrag der verfügbaren Kreditfazilitäten des Unternehmens auf über 480 Mio. EUR erhöht.
Der Terminal in Falköping hat nach neuen Daten des Göteborger Hafens das höchste Containeraufkommen unter den schwedischen Bahnterminals für den internationalen Handel verzeichnet.
Die Schienenlogistik von RCG hat den Transport von mehr als 200 Blöcken mit insgesamt 10.000 Tonnen Edelstahl ermöglicht.
Kasachstan wird weiterhin als Transitknotenpunkt positioniert, wobei die Eisenbahninfrastruktur den Containerverkehr zwischen China und Europa erleichtert.
Der Prozess wird bis zu sechs Einheiten betreffen, die insgesamt fast 1,5 Millionen Kilometer im Einsatz sind.
Eine neu modernisierte Elektrolokomotive bei RELOC Craiova hat Leistungstests abgeschlossen und eine Betriebsgeschwindigkeit von 160 km/h erreicht.
Das Unternehmen wird bis Ende 2025 Pendolino Plus-Züge auf den Fernverkehrsstrecken zwischen Helsinki, Turku und Oulu einführen.
Im Rahmen dieser Vereinbarung werden alle Biomasse-Bahntransporte für das Kraftwerk Drax bis zum Jahr 2025 mit HVO betrieben.
Die neue Flotte soll ältere Fahrzeuge auf den Strecken Aigle-Leysin (AL) und Bex-Villars-Bretaye (BVB) ersetzen, wobei die Auslieferung bis Anfang 2028 beginnen soll.
Eine neue intermodale Frachtroute in Litauen führt zu einer verstärkten Nutzung des Schienenverkehrs für Frachttransporte und verringert die Abhängigkeit von Langstrecken-LKWs.
Dieser Auftrag schließt an frühere Vereinbarungen zwischen den beiden Unternehmen an und erhöht die Gesamtzahl der von CLIP Intermodal bestellten Traxx-Lokomotiven auf 18.
Weitere Einzelheiten zum Zeitplan des Projekts und zu den Beschaffungsverfahren wurden noch nicht bekannt gegeben.
Marokko bereitet sich auf die bevorstehenden Verkehrsanforderungen vor, einschließlich der Anforderungen im Zusammenhang mit der gemeinsamen Ausrichtung der Fußballweltmeisterschaft 2030 mit Spanien und Portugal.
Diese Initiative ist Teil eines umfassenderen Plans zur Ausrüstung der gesamten Class 66-Flotte mit ETCS, der sich an der Einführung des Europäischen Eisenbahnverkehrsleitsystems (ERTMS) im Vereinigten Königreich orientiert.
Die Erhöhung der Frequenz folgt auf eine schrittweise Ausweitung des Dienstes, der zunächst mit zwei wöchentlichen Abflügen begann.
Die auf dem Landwirtschaftssalon bekannt gegebene Vereinbarung zielt darauf ab, die Effizienz der Getreidelogistik zu verbessern und gleichzeitig mit den nationalen Dekarbonisierungszielen in Einklang zu bringen.
Die sechsachsige dieselelektrische Lokomotive, die Teil einer Bestellung von sechs Einheiten ist, wurde in Spanien in Betrieb genommen.
Talgo und CAF, die beiden größten spanischen Hersteller von Schienenfahrzeugen, haben ihre Finanzergebnisse für 2024 veröffentlicht, die ein Umsatzwachstum und eine kontinuierliche Projektabwicklung zeigen.
Metro-North Railroad hat Pläne zur Einführung von batterieelektrischen Lokomotiven für die New Haven Line nach Penn Station bekannt gegeben.
Die Einführung dieser Züge ermöglicht die Unterbringung von Radfahrern und bietet zusätzliche Sitzplatzkapazitäten auf der Strecke.
Das Projekt umfasst die Einführung eines automatisierten Fahrgastinformationssystems (SIP) und eine Überholung der Telematikinfrastruktur.
Vor der Wiederinbetriebnahme auf dem rumänischen Schienennetz wurde die Einheit einem Testlauf unterzogen und ist nun für den Betrieb vorbereitet.
In den kommenden Jahren sollen insgesamt 31 Einheiten in die Flotte aufgenommen werden.
Dies ist die neueste Entwicklung des ScrapOnTrack-Projekts.
Dieser Auftrag ist das erste Eisenbahnprojekt der CAF in Marokko.
Die aufgerüsteten Wagen sind jetzt für den Einsatz in Infrastrukturprojekten verfügbar und unterstützen den Schotterumschlag mit überarbeiteten technischen Konfigurationen.
Der wirtschaftliche Abschwung in Deutschland und Europa wirkt sich weiterhin auf den intermodalen Verkehr aus, und Kombiverkehr meldet für 2024 einen Rückgang der Sendungsmengen.
Die Verlagerung von der Straße auf die Schiene hängt mit der Anpassung der Lieferkette und den Bemühungen um eine Verringerung der Straßenüberlastung zusammen.
Eine neue Einrichtung, Rodalies de Catalunya, wird als Ergebnis einer bilateralen Sitzung der Infrastrukturkommission zwischen dem spanischen Verkehrsministerium und der Generalitat von Katalonien gegründet.