Posts
3 336
Readers
54 874 938
Der Unfall ereignete sich um ca. 12:01 Uhr an einer Kreuzung, die mit aktiven Licht- und Tonsignalen ausgestattet ist.
China Railways hat mehrere neue Güterverkehrsdienste entlang des Mittleren Korridors eingeführt.
Der auf den Schienenverkehr ausgerichtete Teil des Projekts umfasst den Bau eines neuen internationalen Bahnterminals im Wonderful Logistics Center.
Banaras Locomotive Works liefert Lokomotiven an CFM, die nationale Fluggesellschaft im afrikanischen Mosambik.
Die Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Novi Sad und Subotica wird voraussichtlich im Juli 2025 den Personenverkehr aufnehmen.
Die neue Elektrolokomotive mit dem Namen Nina wurde im Juni 2025 offiziell in Betrieb genommen.
Der erste Test konzentriert sich auf den Transport von Produkten bei Umgebungstemperatur für Yukijirushi Megmilk zwischen Hokkaido und der Region Kansai.
Der werksinterne Gleisanschluss des Maruti Suzuki-Werks in Manesar wurde in Betrieb genommen.
Das Projekt umfasst den Bau einer neuen Eisenbahnlinie (Nr. 437) und eines eigenen Gleisanschlusses, um das Hafengebiet zu bedienen.
Die Gesamtinvestitionen für dieses Modernisierungsprojekt belaufen sich auf über 1,6 Millionen Euro.
Die Lokomotive ist das Ergebnis einer Zusammenarbeit zwischen der australischen UGL und der amerikanischen Wabtec Corporation.
Der Schwerpunkt der Partnerschaft liegt auf der Entwicklung des intermodalen Verkehrs entlang des Mittleren Korridors.
DB Cargo France hat einen neuen intermodalen Dienst zwischen Metz und Valenton eingerichtet, der über Champigneulles verkehrt. Der Dienst bietet fünf Hin- und Rückfahrten pro Woche.
Bei dem ersten Vertrag handelt es sich um die Verlängerung einer langfristigen Vereinbarung über den Transport von Zement, während der zweite neue Dienstleistungen für den Transport von Zuschlagstoffen von mehreren Steinbrüchen zu Bestimmungsorten im gesamten Vereinigten Königreich vorsieht.
Die Inbetriebnahme dieser Bahnverbindung ist eine von mehreren Initiativen, die in jüngster Zeit auf dem polnischen Markt ergriffen wurden und darauf abzielen, logistische Knotenpunkte im Landesinneren mit Häfen zu verbinden, indem der Schienenverkehr als Alternative zum Langstreckentransport per LKW genutzt wird.
Die geplante Strecke wird Kattowitz/Zabrze mit Düsseldorf verbinden und sechsmal pro Woche in jede Richtung verkehren.
Der Dienst soll im Januar 2026 in Betrieb genommen werden.
Beide Unternehmen sind auf dem CEE-Traktionsmarkt tätig, der in den letzten Jahren anhaltende Herausforderungen mit sich brachte.
Philippe leitet jetzt strategische Projekte bei RLE.
Das Unternehmen plant die Einführung zusätzlicher Zugverbindungen auf wichtigen Strecken zwischen Paris und Bordeaux, Nantes, Angers und Rennes.
Der Linienverkehr soll heute, am 1. Juli 2025, aufgenommen werden.
Das Unternehmen erweitert damit seinen bestehenden Rahmenvertrag aus dem Jahr 2021, der ursprünglich 100 Triebzüge umfasste. Mit dem jüngsten Auftrag erhöht sich die Gesamtzahl auf 150 IC5-Einheiten.
BYD hat bekannt gegeben, dass die voestalpine Flachstahlprodukte für ihr neues Automobilwerk in Szeged, Ungarn, liefern wird.
Auf der Canfranc-Eisenbahnstrecke in Huesca, Spanien, wurde nach einer Phase der Infrastrukturarbeiten der Güterverkehr wieder aufgenommen.
Der Schwerpunkt des Projekts liegt auf dem Ausbau des 1.047 km langen Nord-Süd-Eisenbahnkorridors, der den Hafen Umm Qasr im Süden über Basra und Bagdad mit Mosul im Norden verbindet.
Durch diese kombinierten Bemühungen - First Mile/Last Mile und Shortline Select - beabsichtigt BNSF, seine Reichweite in verschiedenen Rohstoffmärkten, einschließlich Biokraftstoffe und Forstprodukte, zu erweitern.
Flex Bahndienstleistungen und BBL Logistik haben jeweils zusätzliche Lokomotiven von European Loc Pool (ELP) erhalten und damit ihre bestehenden Flotten erweitert.
Das Unternehmen nahm seinen Betrieb am 15. Juni 2025 auf. Der erste Zug beförderte landwirtschaftliche Erzeugnisse von Ungarn über Slowenien nach Italien.
Der Hafen von Tarragona hat neue private Investitionen angezogen, die darauf abzielen, die Transportkette für lose Agrar- und Lebensmittelprodukte neu zu organisieren.
Dieser Dienst bedeutet die Reaktivierung der Eisenbahnverbindung vom Steinbruch nach einer sechs Jahrzehnte dauernden Unterbrechung.
Die neuen Dienste werden ab Mitte Dezember 2026 angeboten.
Der Vertrag wurde im Rahmen der Pläne des Unternehmens zur Erweiterung seiner Betriebskapazität unterzeichnet.
DB InfraGO hat Gespräche mit Bahnbetreibern, Branchenverbänden und Landesregierungen über mögliche Anpassungen des Zeitplans für geplante Korridorsanierungen auf hochfrequentierten Bahnstrecken in Deutschland aufgenommen.
Dies sind die ersten Lokomotiven im Portfolio der G&K Rail Group.
Der erste Zug auf dieser Strecke soll am 13. Juli 2025 abfahren.
Die Vereinbarung ist eine Antwort auf den erweiterten Logistikbedarf im Zusammenhang mit der Geschäftstätigkeit und den Exportaktivitäten von MOL.
Arriva hat mit dem tschechischen Verkehrsministerium einen Vertrag über den Betrieb von Fernverkehrszügen zwischen Prag und Cheb sowie Prag und Klatovy abgeschlossen.
Der erste Zug auf dieser Strecke soll am 13. Juli 2025 abfahren.
Das Unternehmen setzte die Verlagerung des Lkw-Verkehrs von der Straße und den Wasserstraßen auf die Schiene fort, während es gleichzeitig unter wirtschaftlichem Druck und infrastrukturbedingten Einschränkungen arbeitete.
Am 19. Juni stellte die GRAMPET-Gruppe den neuen Dieseltriebwagen (DMU) mit dem Namen "Leon" vor.
Der Hersteller aus Bydgoszcz entwickelt auch mehrere modulare Versionen der emissionsfreien Rangierlokomotive.
Freightliner setzt diese Waggons sofort ein und erwartet die ersten Fahrten in den nächsten Tagen.
Die auf dieser Strecke beförderten Güter stammen überwiegend aus Spanien und bilden eine logistische Achse, die Südeuropa mit Mitteleuropa verbindet.
Die Doppelstockfahrzeuge sind für den Fernverkehr bestimmt und sollen ab Ende 2026 auf der Westbahnstrecke eingesetzt werden.
Die Metropolitan Transportation Authority (MTA) in New York hat den Kauf von 316 Nahverkehrstriebwagen des Typs M-9A genehmigt.
Der Vertrag hat eine Laufzeit von drei Jahren mit der Option auf eine Verlängerung um weitere drei Jahre.
Das bestehende Förderprogramm treibt den Einzelwagenverkehr auf der Schiene in Ungarn weiter voran.
Das Unternehmen hat auch eine Standardvertragsvorlage für den Betrieb dieser Waggons in der Ukraine genehmigt.
Die Lieferung ist Teil des Plans von KTZ, seine Pkw-Flotte bis 2030 vollständig zu ersetzen.
Diese Hybridlokomotiven werden bei einem breiten Kundenstamm eingesetzt, wobei die ersten Einheiten bereits im Einsatz sind und weitere Lieferungen bis 2025 geplant sind.