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Das Unternehmen, das in 18 europäischen Ländern tätig ist, will die Effizienz seiner Logistikdienste verbessern und sich gleichzeitig an die veränderten Marktanforderungen anpassen.
Mit diesem Vertrag setzt Colas Rail UK sein Engagement im Bereich der saisonalen Aufbereitung fort, eine Rolle, die es bereits seit zehn Jahren innehat.
Ein wöchentlicher Zug verkehrt nun von Celje oder Kranj in Slowenien nach Gratwein in Österreich und liefert jedes Mal 500 Tonnen Biomasse.
Die Ankündigung der Neuanschaffung von Rollmaterial erfolgte während der Internationalen Logistikausstellung (SIL) in Barcelona, auf der das Unternehmen auch sein 20-jähriges Bestehen feierte.
Die Vereinbarung umfasst die Planung und Bereitstellung der Schieneninfrastruktur, der oberirdischen Transportleistungen und der Finanzierung, so dass eine integrierte Projektstruktur unter einem einzigen Anbieter entsteht.
Das System umfasst IoT-Sensoren, eine mobile Anwendung und Funktionen der künstlichen Intelligenz. Die Gesamtkosten des Projekts belaufen sich auf 590 000 EUR.
Das Unternehmen Bahnoperator Czech s.r.o. wird von Martin Gráca (CEO) geleitet, einem Logistikexperten mit mehr als 20 Jahren Erfahrung im Bereich der Unternehmens- und Privatfrachtdienste.
Mit der Inbetriebnahme des Terminals wird eine neue Option für die Beförderung von Containern über die Häfen im Süden des Vereinigten Königreichs ins Inland geschaffen.
Mehr als 280 Testfahrten mit Geschwindigkeiten von bis zu 250 km/h wurden auf der neuen österreichischen Hochgeschwindigkeitsstrecke Koralmbahn zwischen Graz und Klagenfurt absolviert.
Die Analyse hat ergeben, dass die Verlagerung des Holztransports von der Straße auf die Schiene die wirksamste verfügbare Maßnahme im Hinblick auf Kosteneffizienz und Emissionsminderungspotenzial darstellt.
Mit diesen Aktivitäten erweitert das Unternehmen seine Aktivitäten im Baustoffsektor, wobei der Schwerpunkt auf dem Schüttguttransport auf der Schiene liegt.
Diese Einheiten sind Teil der laufenden Lieferung im Rahmen des aktuellen Vertrags über insgesamt zehn Lokomotiven. Sechs Lokomotiven sind bereits ausgeliefert, die restlichen vier werden bis Ende 2025 erwartet.
Die Transaktion stärkt die Finanzstruktur des in Kansas ansässigen Transport- und Logistikunternehmens und vertieft eine seit 2018 bestehende Partnerschaft.
Die beiden M62 wurden im Dezember nach Ungarn geliefert und zunächst im Bahnhof Keleti vorgestellt.
Der Abschnitt zwischen Kırıkkale (Delice) und Çorum ist die erste Etappe eines Projekts, das das Ministerium für Verkehr und Infrastruktur als das erste Hochgeschwindigkeits-Personenzugprojekt des Landes bezeichnet, das von Ankara aus nach Norden führt.
Das Terminal wird sich in Kaldenkirchen befinden und eine Kapazität von 228.000 Einheiten haben.
VR Logistics und SSAB berichten über eine Verringerung der schienenverkehrsbedingten Emissionen des finnischen Stahlherstellers, die auf Veränderungen bei der Traktionsenergie, neues Rollmaterial und Effizienzmaßnahmen in der gesamten Lieferkette zurückzuführen ist.
Die Inbetriebnahme ist für das erste Quartal 2026 geplant.
Bei beiden Lokomotiven handelt es sich um Effishunter-Diesellokomotiven, die mit Personal stationiert sind, das im Falle einer Störung des Zugverkehrs innerhalb einer Stunde eingreifen kann.
CLIP Intermodal hat seine Containerflotte durch den Erwerb von 200 neuen 45-Fuß-High-Cube-Pallet-Wide-Einheiten (45 HCPW) erweitert. Nach Angaben des Unternehmens trägt die Investition dem wachsenden Transportbedarf seines Kundenstamms Rechnung.
Die Struktur des Schienengüterverkehrs in Polen hat sich 2024 weiter verschoben, wobei die Steinkohle ihre führende Position sowohl bei der beförderten Menge als auch bei der Transportarbeit verloren hat.
Die langfristige Finanzierung, die am 30. April 2025 unterzeichnet wurde, ist Teil des laufenden Investitionsplans des Unternehmens in rollendes Material und hat eine Laufzeit von 14 Jahren.
Der Transportauftrag umfasst die Beförderung von Kupferkonzentrat und -kathode sowie die eingehende Fracht zu und von den BHP-Standorten Olympic Dam, Carrapateena und Prominent Hill. Der Vertrag enthält Bestimmungen für Vertragsverlängerungen und soll im Oktober 2025 beginnen.
Am 10. Juni 2025 veranstaltete Kenya Railways eine Zeremonie am Nairobi Terminus, um den achtjährigen Betrieb des Madaraka Express zu würdigen, der sowohl Passagier- als auch Frachtdienste auf der Standard Gauge Railway (SGR) umfasst.
Die Strecke wird von Frecciarossa-Zügen mit vier täglichen Hin- und Rückfahrten und Zwischenhalten in Lyon Saint-Exupéry, Avignon TGV und Aix-en-Provence TGV bedient.
Der von der Rumänischen Nationalen Eisenbahngesellschaft in Auftrag gegebene Auftrag umfasst Sanierungs- und Modernisierungsarbeiten an einem 32,6 km langen Abschnitt des Eisenbahnkorridors Craiova-Drobeta Turnu Severin-Caransebeș.
Zusammen werden diese Multitracking-Infrastrukturprojekte die Streckenkapazität auf für den Güterverkehr wichtigen Korridoren erhöhen, insbesondere für Massengüter wie Kohle, Eisenerz, Zement, Düngemittel und Erdölprodukte.
Die Vertragsverlängerung umfasst Elektro- und Diesellokomotiven und ist Teil einer längerfristigen Zusammenarbeit zwischen den beiden Unternehmen, die darauf abzielt, den Schienengüterverkehr in ganz Frankreich zu unterstützen.
Der Auftrag, dessen Auslieferung für das Jahr 2026 geplant ist, wird durch Finanzierungsmechanismen der Europäischen Union unterstützt, die darauf abzielen, den Güterverkehr von der Straße auf die Schiene zu verlagern.
LTG Cargo hat damit begonnen, unbemannte Luftfahrzeuge für die Kontrolle von Güterwagen einzusetzen.
Die Zahl der in Betrieb befindlichen Dragon 2-Mehrsystemlokomotiven nimmt weiter zu.
Seit April 2025 ist eine neue Bahnverbindung zwischen Voutré (Mayenne) und Gennevilliers in Betrieb.
Der Standort befindet sich in der Nähe des Bahnhofs Warszawa Praga, nahe der Kreuzung der Eisenbahnlinien E65 und E20.
Das Programm wird im technischen Industriezentrum Saint-Pierre-des-Corps durchgeführt und umfasst eine Investition von 55 Millionen Euro.
Zwei große US-Güterbahngesellschaften bauen neue intermodale Infrastrukturen auf.
Die Fahrzeuge sollen im Dezember 2026 in Betrieb genommen werden und bis mindestens Dezember 2030 fahren.
Die VTG, einer der großen privaten Waggonvermieter und Logistikdienstleister in Europa, hat ein Refinanzierungspaket in Höhe von 550 Millionen Euro abgeschlossen.
Die neue Vectron-Lackierung spiegelt das umfangreiche europäische intermodale Netzwerk von METRANS wider, das von Hamburg bis Istanbul reicht.
Der organisierte Transport des neuen Rollmaterials erforderte aufgrund der unterschiedlichen Spurbreite einen Drehgestellwechsel.
Öz Vagon liefert über 100 Arten von Güterwagenersatzteilen in mehrere europäische Länder. Die Jahresproduktion erreicht 2.750 Tonnen und bis 2026 ist ein weiteres Exportwachstum geplant.
Die vom Bureau of Transportation Statistics zusammengestellten Daten geben einen Überblick über die zehn am häufigsten gehandelten Kategorien, wobei die bahnrelevanten Segmente die anhaltende Interdependenz der nordamerikanischen Industrie widerspiegeln.
Zwischen dem PSA-Terminal in Zeebrügge und dem Noordzee-Terminal in Antwerpen wurde eine neue Bahnverbindung eingerichtet.
Das Fahrzeug kombiniert Batterie- und Wasserstoffantrieb und ist für den Einsatz auf Bahnstrecken ohne durchgehende Elektrifizierung vorgesehen.
Das Projekt zielt darauf ab, die Zugabfertigungskapazität zu erhöhen und die Terminalinfrastruktur für den künftigen Betrieb von Containerkränen anzupassen.
Die erste Einheit einer neuen Flotte lokaler Triebzüge, die von Norske Tog in Auftrag gegeben wurde, ist zu Testzwecken in Norwegen eingetroffen.
Mit der Wiedereröffnung werden kürzere Fahrzeiten und aktualisierte Verkehrsmanagementsysteme eingeführt.
Das in Berlin ansässige Start-up-Unternehmen Nox hat angekündigt, dass es ab 2027 ein Netz von Nachtzügen in ganz Europa einrichten will, die vollständig private Zimmer zur Einzel- oder Doppelbelegung anbieten.
Die VTG hat die Produktion eines neuen Waggontyps für den Ammoniaktransport abgeschlossen.
Am Freitag, den 6. Juni, wurde in Nowy Sącz ein Durchführungsvertrag über die Lieferung von sechs modernen Elektrotriebwagen (EMU) für die Koleje Małopolskie unterzeichnet.
Die zusätzliche Rotation folgt der Konzentration des Unternehmens auf den Ausbau seines Containerfrachtangebots auf dem nationalen Korridor.