Stories about trillions of brain cells in action: smartest inventions, smart assets, artificial intelligence, and other up-to-date devices in high tech section.
Der erste autonome "Küchenzug" seiner Art kann täglich bis zu 10.000 Portionen Essen ausgeben.
Die in Zusammenarbeit mit STRADAL entwickelte, patentierte Gleislösung besteht aus kohlenstoffarmem Beton und bietet Langlebigkeit, einfache Installation und minimale Wartung.
Die Bahn ist bestrebt, Störungen durch Laub auf den Gleisen so gering wie möglich zu halten und eine reibungslose Fahrt für Fahrgäste und Güter zu gewährleisten.
Alstom hat sich für Knorr-Bremse entschieden, um neue schwedische Hochgeschwindigkeitszüge mit Bremssystemen auszustatten, die von der neuesten Entwicklung des Bremssteuerungssystems CubeControl gesteuert werden.
Es handelt sich um die weltweit erste Nachrüstlösung für bestehende Eisenbahnwagen, die einen autonomen Betrieb ohne Lokomotive ermöglicht.
Die Komponenten wurden entwickelt, um die Leistung, die Langlebigkeit und den Komfort der ÖBB-Flotte zu verbessern, indem sie Vibrationen reduzieren und das Eindringen von Staub und Feuchtigkeit in bestimmte Bereiche der Triebwagen verhindern.
Die Modernisierung der bestehenden Eisenbahninfrastruktur würde es den MagRail-Personenzügen ermöglichen, bis zu 550km/h zu fahren. Der Weg zum vorkommerziellen Betrieb.
Gemeinsame Anstrengungen bringen die Ziele der Kreislaufwirtschaft und der Nachhaltigkeit voran.
Georgia Central Railways und die Heart of Georgia Railroad, beide unter dem Dach der Genesee & Wyoming Inc. (G&W), haben sich an die Federal Railroad Administration (FRA) gewandt und um die Genehmigung gebeten, eine von Parallel Systems entwickelte emissionsfreie Schienengüterverkehrstechnologie auf ausgewählten Abschnitten ihres Schienennetzes zu testen.
Das Unternehmen meldete kürzlich, dass seine RIP-Technologie bis zum ersten Halbjahr 2023 über 3,8 Millionen umfassende Scans von Triebwagen durchgeführt hat.
Ein Forscherteam der Technischen Universität Wien (TU Wien) hat im Auftrag der ÖBB ein Projekt durchgeführt, das die Zukunft der Mobilität in Österreich untersucht.
Airseas hat erfolgreich Schleppflüge mit dem Schiff Ville de Bordeaux validiert.
Das Projekt zielt darauf ab, eine konventionelle Lokomotive mit einem hochmodernen Li-Ionen-Batterieantriebssystem nachzurüsten, um den Rangierbetrieb auf der Schiene zu revolutionieren.
Die Software soll die Landschaft der Dekarbonisierung des Schienenverkehrs neu gestalten, indem sie eine umfassende Plattform für die Bewertung und Implementierung alternativer Energie-Lokomotivtechnologien und damit verbundener Infrastrukturänderungen bietet.
Die Lösung zielt darauf ab, Instandhaltungsprozesse zu rationalisieren, Defekte zu beseitigen und Ausfallzeiten zu reduzieren und gleichzeitig zu einem nachhaltigeren und effizienteren Eisenbahnsystem beizutragen.
Digitale Instandhaltung bringt Züge schneller wieder auf Kurs. Der S-Bahnhof München-Steinhausen ist ein Pilotprojekt für die digitale Instandhaltung bei DB Regio.
Chiltern leistete Pionierarbeit bei der Verwendung von hydriertem Pflanzenöl (HVO) im Personenverkehr im Vereinigten Königreich.
Die Allianz konzentriert sich auf die Einführung von Radlärmschutzsystemen in der Zugflotte von Euskotren, um die Lebensqualität der Anwohner von Eisenbahnstrecken zu verbessern.
Das estnische SaaS-Unternehmen Turnit wird in Zusammenarbeit mit Spiketech ein neues Kundenreservierungssystem für Transport for New South Wales (TfNSW) liefern.
Das Projekt stellt einen wichtigen Schritt zur Einführung von Frachtverfolgungssystemen im Eisenbahnsektor dar und verbessert die Rückverfolgbarkeit und das Datenmanagement entlang der Transportkette.