Der Gesamtwert des Auftrags beläuft sich auf 9 Mio. EUR. Die Installation des fahrzeugseitigen Teils des ETCS wird im März 2025 beginnen.
Diese Initiative ist Teil eines umfassenderen Plans zur Ausrüstung der gesamten Class 66-Flotte mit ETCS, der sich an der Einführung des Europäischen Eisenbahnverkehrsleitsystems (ERTMS) im Vereinigten Königreich orientiert.
Das Projekt umfasst die Einführung eines automatisierten Fahrgastinformationssystems (SIP) und eine Überholung der Telematikinfrastruktur.
Die Absichtserklärung betrifft die Weiterentwicklung des autonomen Güterverkehrs, der Hochgeschwindigkeitsbahn und der vorausschauenden Wartungstechnologien.
Mit der Zulassung in Serbien und den abgeschlossenen ETCS-Tests werden die Transmontana-Lokomotiven weiterhin in neue Märkte eingeführt und an die sich entwickelnden digitalen Anforderungen angepasst.
Die Aufrüstung umfasst das WaggonTracker-System von PJM, das Echtzeit-Brems- und Entgleisungserkennung, vorausschauende Wartung und Kommunikation im Zug ermöglicht.
Die Deutsche Bahn (DB) hat mit vier Unternehmen der Bahnindustrie einen langfristigen Volumenvertrag über die Lieferung und Installation von digitaler Leit- und Sicherungstechnik abgeschlossen.
Das Unternehmen hat bedeutende Aufträge für digitale Eisenbahninfrastrukturprojekte zur Modernisierung der europäischen Eisenbahnnetze erhalten.
Die Association of European Railing Stock Lessors (AERRL) hat ihr neuestes Manifest vorgestellt, das den Zeitraum von 2024 bis 2029 abdeckt.
Der Test, der am 22. Januar in Mannheim durchgeführt wurde, diente der Bewertung des Kupplungssystems unter Betriebsbedingungen.
Die Doppeltraktion wird es Leo Express ermöglichen, seine Dienste auf den bestehenden Strecken auch nach der voraussichtlichen Umstellung auf das 25-kV-Wechselstrom-Oberleitungssystem weiter zu betreiben.
HS2 startet einen neuen Innovationsbeschleuniger, um neue Bahntechnologien zu entwickeln, die den Bau der Strecke unterstützen und die Zuverlässigkeit des künftigen Zugverkehrs sichern sollen.
Die tschechische Fluggesellschaft hat ihre Pläne für dieses Jahr vorgestellt, die die Einführung weiterer ComfortJet-Fernverkehrszüge sowie die ersten Vectron-Lokomotiven mit einer Geschwindigkeit von bis zu 230 km/h vorsehen.
Für die Betreiber von Waggons bedeutet eine sichere und effiziente Flotte, dass sie potenziellen Schäden durch Stöße und Vibrationen beim Kuppeln, Laden und Transportieren immer einen Schritt voraus sind.
Ziel ist es, Bedingungen zu schaffen, die es den Fahrdienstleitern ermöglichen, die Zugbewegungen von einer zentralen Einrichtung aus zu steuern.
Die Kombud Gruppe hat ein Konzept für die Einführung von ETCS Level 1 Limited Supervision (ETCS L1 LS) vorgestellt, das die stillgelegten Klasse-B-Systeme in den europäischen Eisenbahnnetzen ersetzen soll.
Mit der Integration von KI-Technologie in die Prozesse der Waggonprüfung will DB Cargo die Arbeitsabläufe und die betriebliche Effizienz im Schienengüterverkehr optimieren.
Die digitalen Eisenbahnlösungen von Hitachi Rail sind auf der ganzen Welt erfolgreich.
Der Umstellung gingen jahrelange Vorbereitungen voraus, darunter umfangreiche Tests, Mitarbeiterschulungen und die Zusammenarbeit mit Verkehrsunternehmen.
Výzkumný Ústav Železniční, a.s. (VUZ), das Eisenbahnforschungsinstitut aus der Tschechischen Republik, erweitert seine Zertifizierungsdienste.