Es handelt sich um die weltweit erste Nachrüstlösung für bestehende Eisenbahnwagen, die einen autonomen Betrieb ohne Lokomotive ermöglicht.
Dieses umfassende Programm, das größte seit der Eisenbahnreform von 1994, zielt darauf ab, das nationale Eisenbahnnetz und die Bahnhöfe zu revitalisieren, die Pünktlichkeit zu verbessern und die Verkehrspolitik für Passagiere und Güter anzugleichen.
Die Komponenten wurden entwickelt, um die Leistung, die Langlebigkeit und den Komfort der ÖBB-Flotte zu verbessern, indem sie Vibrationen reduzieren und das Eindringen von Staub und Feuchtigkeit in bestimmte Bereiche der Triebwagen verhindern.
Ziel der Partnerschaft ist es, mit Hilfe der Vossloh-Hochgeschwindigkeits-Schleiftechnologie die präventive Instandhaltung auf das gesamte Hochleistungs-Schienennetz der DB auszuweiten, das bis 2024 mehr als 13.000 Kilometer umfassen wird.
Georgia Central Railways und die Heart of Georgia Railroad, beide unter dem Dach der Genesee & Wyoming Inc. (G&W), haben sich an die Federal Railroad Administration (FRA) gewandt und um die Genehmigung gebeten, eine von Parallel Systems entwickelte emissionsfreie Schienengüterverkehrstechnologie auf ausgewählten Abschnitten ihres Schienennetzes zu testen.
Das Unternehmen meldete kürzlich, dass seine RIP-Technologie bis zum ersten Halbjahr 2023 über 3,8 Millionen umfassende Scans von Triebwagen durchgeführt hat.
Die Software soll die Landschaft der Dekarbonisierung des Schienenverkehrs neu gestalten, indem sie eine umfassende Plattform für die Bewertung und Implementierung alternativer Energie-Lokomotivtechnologien und damit verbundener Infrastrukturänderungen bietet.
Mit fünf neuen Wi-Fi gesteuerten Rangiermaschinen, die Züge mit einem Gewicht von bis zu 6.900 Tonnen ziehen können, soll die Produktionskapazität des Bergwerks von 32 Millionen auf 40 Millionen Tonnen pro Jahr erhöht werden.
Hitachi Rail rüstet die Strecke mit dem fortschrittlichen digitalen Signalsystem ERTMS aus.
Digitale Instandhaltung bringt Züge schneller wieder auf Kurs. Der S-Bahnhof München-Steinhausen ist ein Pilotprojekt für die digitale Instandhaltung bei DB Regio.
Das Programm wird nun die Einführung von DAC unterstützen, einer Schlüsselkomponente für die Automatisierung des Zugbetriebs.
Das fortschrittliche Modernisierungsprogramm von Wabtec umfasst die Umrüstung von zertifizierten gebrauchten Dash-9-Lokomotiven auf Wechselstromantrieb und die Integration digitaler Lösungen zur Leistungssteigerung.
Das estnische SaaS-Unternehmen Turnit wird in Zusammenarbeit mit Spiketech ein neues Kundenreservierungssystem für Transport for New South Wales (TfNSW) liefern.
Mit dem PZB-Transmitter können Bahnbetreiber Fahrdaten bequem von ihren DSK 10-Geräten abrufen und so Zeit, Aufwand und Ressourcen sparen.
Die "Over and Back"-Lösung ermöglicht einen nahtlosen Wechsel zwischen dem bestehenden Stellwerkssystem und dem künftigen digitalen Signalsystem ETCS.
Mit Hilfe modernster Sensortechnik werden die mit intelligenten Systemen ausgestatteten Züge in der Lage sein, Hindernisse zu erkennen und selbständig zu reagieren, ähnlich wie beim autonomen Fahren auf der Straße.
Das führende Leasingunternehmen für Güterwagen, GATX, führt neue Telematik- und Sensorikangebote ein, die bis Ende 2023 auf allen seinen Waggons vollständig erneuert werden.
Großbritanniens neues Hochgeschwindigkeitsnetz, High Speed 2, hat sich mit Altair zusammengetan, um einen automatisierten Tiefbauplanungsprozess zu entwickeln, der durch das Softwaretool von Altair gesteuert wird und den Kohlenstoffgehalt in den Viadukten von HS2 um bis zu 10% reduzieren kann.
Die Wettbewerbsfähigkeit des Schienengüterverkehrs gegenüber dem Straßenverkehr ist eine Herausforderung, aber der Stückgutverkehr ist das Tüpfelchen auf dem i. Die Diskussion darüber, was wir von anderen Verkehrsträgern lernen können, wurde von Menlo79 im Rahmen ihrer regelmäßigen RAILTALKS-Veranstaltung in Berlin geführt.
Arnošt Bartošek, Head of Operations bei RAILVIS.com, spricht über seinen Weg zu dem innovativen Unternehmen und hebt die Rolle des Teams bei der Erleichterung eines nahtlosen Onboardings und der Förderung spezieller Bahnangebote hervor.