Centralny Port Komunikacyjny (CPK) hat ein südkoreanisches Konsortium mit der Planung der Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnstrecke zwischen Kattowitz und der polnisch-tschechischen Grenze beauftragt.
In der französischen Region Okzitanien wurden die Tests der Coradia Polyvalent erfolgreich abgeschlossen. Die Coradia Polyvalent wurde von einem bimodalen Zug mit Elektro- und Dieselantrieb in einen trimodalen Zug umgewandelt, wobei die Antriebssysteme durch Batterien ergänzt wurden.
Die Batterielokomotive wird als schwere Güterzuglokomotive konzipiert, die unter den rauen Betriebsbedingungen Australiens eingesetzt werden kann.
Die beiden ostafrikanischen Länder planen die Erneuerung der Normalspurbahn, die derzeit die kenianische Küstenstadt Mombasa mit Nairobi und Naivasha verbindet.
Die China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) hat in Nigeria, dem bevölkerungsreichsten Land Afrikas, ein Montagewerk für Eisenbahnwaggons eröffnet.
Die European Rail Freight Association (ERFA) fordert eine bessere Koordinierung der Infrastrukturarbeiten unter Berücksichtigung der Kapazitäten über die Grenze des Nachbarstaates hinweg.
PT Kereta Api Indonesia China (KCIC), ein Unternehmen, das die Hochgeschwindigkeitsstrecke Jakarta - Bandung betreibt, hat mit den Tests der CRRC Fuxing-Züge auf der ersten Strecke dieser Art im Lande begonnen.
Ein neues Projekt mit dem Namen MehrSpur Zürich-Winterthur soll 30 % mehr Kapazität auf dieser Bahnlinie bringen.
Das britische Eisenbahninfrastrukturunternehmen Network Rail hat seinen Fünfjahresplan (2024-2029) für die Verbesserung der Eisenbahninfrastruktur in England und Wales vorgestellt. Der Gesamtbetrag beläuft sich auf über 50 Millionen Euro.
Der Schweizer Zughersteller und -dienstleister Stadler Rail hat am 15. Mai 2023 eine Zeitkapsel in das Fundament seines neuesten Servicestandorts in Deutschland eingelassen und damit den Startschuss für eine hochmoderne Wartungsanlage für batteriebetriebene Regionalzüge gegeben.
Das HS2-Programm "Materials by Rail" hat einen wichtigen Meilenstein erreicht: 10 Millionen Tonnen Material werden per Bahn zu und von den Baustellen transportiert. Die Initiative ist Teil der Bemühungen des Projekts, die Kohlendioxidemissionen zu senken und die Zahl der Lastwagen auf der Straße zu reduzieren.
Brightline hat eine neue Station in Orlando am Orlando International Airport (MCO) eingeweiht und damit einen wichtigen Meilenstein bei der Verbindung von zwei der am schnellsten wachsenden Regionen Floridas gesetzt. Die Aufnahme des Dienstes ist für den Sommer 2023 geplant.
Porterbrook, ein britisches Unternehmen für rollendes Material, hat kürzlich eine neue Asset Management Facility (AMF) im Long Marston Rail Innovation Centre eingerichtet.
In der Region Bratislava sollen zwei neue Bahnlinien gebaut werden, da die zunehmende Bautätigkeit in der Stadt und ihrem Umland die Mobilität der Einwohner beeinträchtigt.
Die lang erwartete Hochgeschwindigkeitsstrecke Ankara-Sivas wurde mit einer großen Zeremonie in Sivas offiziell eröffnet. Das 405 km lange Hochgeschwindigkeitsprojekt ist das zweitlängste in der Türkei.
Am 24. April 2023 genehmigte der EU-Kohäsionsfonds 2014-2020 eine Investition von mehr als 190 Mio. EUR für die Slowakei, um den Rangierbahnhof in Žilina-Teplička, der ein wichtiger Teil des transeuropäischen Verkehrsnetzes ist, auszubauen.
An der nordwestlichen Ecke der südungarischen Stadt Szeged, in Kiskundorozsma, hat Petrolsped den Bau eines neuen intermodalen Terminals angekündigt, das im September 2023 in Betrieb genommen werden soll.
Brightline, Floridas Passagierzugverbindung zwischen Miami und West Palm Beach, kündigte die Eröffnung einer Wartungseinrichtung und eines neuen Fahrkarten- und Reservierungssystems von Siemens Mobility im Vorfeld der geplanten Erweiterung an.
Das Bundesamt für Verkehr (BAV) unterstützt den Bau eines neuen Umschlagterminals östlich von Mailand mit einem Beitrag von bis zu 66,3 Millionen Franken. Das Terminal ermöglicht die Verlagerung von jährlich rund 150.000 Lkw-Sendungen auf die Schiene und unterstützt damit die Politik der Schweiz, den Güterverkehr von der Straße auf die Schiene zu verlagern.
Dieser Schritt soll den effizienten Bau der CPK-Speichen bzw. der zum geplanten Flughafen führenden Eisenbahnlinien erleichtern.