Durch den Einsatz dieser Technologie kann ein einziger Zug bis zu einem Viertel mehr Holz transportieren.
Um die wachsende Nachfrage nach Bautransporten im Inland zu befriedigen, schreibt die LTG Cargo offene Waggons aus, um ihre Frachtkapazität in Litauen zu erweitern.
Bislang wurden über 1.100 Exemplare des klassischen Erzwagens produziert.
Der ukrainische Hersteller stellt neue Waggons für das modulare TransANT-Konzept fertig und seine in Zypern ansässige Holdinggesellschaft erhöht ihre Anteile an TransANT von 40 auf 61 %.
Die umgerüsteten Waggons ermöglichen nun effiziente Rundfahrten, bei denen verschiedene Holzprodukte zwischen Produktions- und Verarbeitungsstandorten transportiert werden.
Der finnische Eisenbahnsektor, insbesondere im Bereich der Güterwagen, befindet sich in einer Phase, die sowohl durch betriebliche Einschränkungen als auch durch veränderte Marktanforderungen gekennzeichnet ist.
Eine Lösung aus Österreich, die eine europaweite Verlagerung des Güterverkehrs von der Straße auf die Schiene anregen könnte.
R2L bietet eine Lösung für mehr Sattelauflieger auf der Schiene, um die CO2-Emissionen zu reduzieren und den anhaltenden Lkw-Fahrermangel zu beheben.
Ab April 2024 hat die Rail Cargo Group den Abfalltransport als eigenständiges Geschäftsfeld innerhalb ihrer Aktivitäten etabliert.
CN wird seine Betriebsflotte durch die Beschaffung von 600 neuen Eisenerzwaggons verbessern, die mit von U.S. Steel bereitgestellten Materialien gebaut werden.
In Třinec, Tschechische Republik, wurde bei Třinecké Železárny - Moravia Steel, dem größten Stahlunternehmen des Landes, eine neue stationäre Entladestation für Eisenerz installiert.
Diese Entwicklung ist das erste Neubauprojekt dieser Art in Europa seit über drei Jahrzehnten.
Durch die Zusammenarbeit von Innofreight, Silo Riedel und Knauf wird ein neuer intermodaler und elektrischer Ansatz für den Transport von Gütern umgesetzt.
Bei dieser Initiative handelt es sich um eine Zusammenarbeit zwischen drei Akteuren, die darauf abzielt, die nachhaltige Verkehrslogistik neu zu definieren.
Diese Initiative zielt darauf ab, Betriebszeit zu sparen und die Sicherheit zu erhöhen.
Diese T4000-Taschenwagen sind für die Einführung des Sattelzugverkehrs auf der Schiene zwischen Valencia und Madrid bestimmt.
Die Lösung wurde in Zusammenarbeit mit SSC Railtec entwickelt.
Mit der Lieferung von 50 Getreidewagen des Typs Tagnpps 95 m3 hat Ermewa für seinen Kunden Rail Cargo Logistics, eine Tochtergesellschaft der Rail Cargo Group, weiteres Wachstum erzielt.
GB Railfreight plant, diese Waggons in Erwartung einer steigenden Nachfrage im Bausektor vor allem für den Transport von Schüttgut wie Schotter und Stein einzusetzen.
Diese Initiative zielt darauf ab, fortschrittliche digitale Lösungen in die Dienste von GATX Rail Europe zu integrieren, wobei der Schwerpunkt auf der Verbesserung der betrieblichen Möglichkeiten der Kunden liegt.