Der französische Eisenbahnmarkt im Jahr 2022: ein Jahr der Stabilisierung und des Aufschwungs
Der Bericht über den französischen Eisenbahnmarkt 2022 bietet eine umfassende Analyse der Entwicklungen des Jahres im französischen Eisenbahnsektor.
Der Bericht über den französischen Eisenbahnmarkt 2022 bietet eine umfassende Analyse der Entwicklungen des Jahres im französischen Eisenbahnsektor.
Die spanische Eisenbahngesellschaft Renfe hat angekündigt, dass ihre Güterverkehrssparte, Renfe Mercancías, nicht aufgelöst wird und Teil der Konzerngesellschaften bleibt.
Das marokkanische Office National des Chemins de Fer (ONCF) hat einen Plan zur Erneuerung der Personenverkehrsflotte, einschließlich 18 Hochgeschwindigkeitszügen, angekündigt.
Während der Veranstaltung Rail Live in Madrid unterzeichnete CPK eine Vereinbarung mit Adif, die den Ausbau des polnischen Hochgeschwindigkeitsnetzes fördern soll.
In Zusammenarbeit mit der Mitsubishi Corporation wird Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) 7 Elektrotriebzüge für sein Eisenbahnsystem liefern.
Nach zwei Jahrzehnten Bauzeit und einer Investition von 4 Milliarden Euro hat Spanien eines seiner umfangreichsten und kompliziertesten Bauprojekte abgeschlossen: den Pajares-Tunnel.
Die Vorschläge, die auf der jüngsten Ratstagung angenommen wurden, konzentrieren sich auf die Anpassung der Schwerverkehrsabgabe (LSVA) und die Erhöhung der finanziellen Unterstützung für den Schienenverkehr auf kürzeren Strecken.
Die Lokomotiven werden den Materialtransport für den East Coast Rail Link unterstützen.
Die Minister für Verkehr und Kommunikation von Nordmazedonien und Serbien haben in Belgrad ein Memorandum unterzeichnet.
Ukrzaliznytsia will die Gehälter der Mitarbeiter erhöhen, in die Infrastruktur investieren und die Herausforderungen der steigenden Stromtarife bewältigen.
Kurz nach den Wahlen zur Nationalversammlung ernannte das slowakische Verkehrsministerium als alleiniger Anteilseigner von ZSSK CARGO einen neuen CEO und die Mitglieder des Verwaltungsrats.
Seit fast zwei Jahren gibt es bei den mittel- und osteuropäischen Eisenbahnen kein heißeres Thema als den Export von ukrainischem Getreide. Wir wollen uns näher mit dem Thema befassen, um zu verstehen, welche Strecken in der EU genutzt werden, wer das Getreide transportiert und welche Waggons zur Verfügung stehen.
Amtrak, der US-Passagierzugdienst, hat von der Federal Railroad Administration satte 10 Milliarden Dollar erhalten, was einen bedeutenden Vorstoß der Biden-Harris-Administration zur Erneuerung des Nordostkorridors (NEC) darstellt.
Die Regierung hat dem Centralny Port Komunykacyjny (CPK) grünes Licht für die Anschaffung von über 100 elektrischen Triebzügen mit einer Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h gegeben.
Die Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG) hat vor dem Hintergrund der weitreichenden Stellenabbaupläne der Deutschen Bahn eindringlich vor der Zukunft des Einzelwagenverkehrs bei DB Cargo gewarnt.
Die Afrikanische Entwicklungsbank-Gruppe hat Namibia ein Darlehen von fast 187 Mio EUR für die nächste Phase des Projekts zur Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur gewährt.
Die Europäische Investitionsbank (EIB) hat mit dem Finanzministerium ihren bisher größten Darlehensvertrag in der Tschechischen Republik über 992 Mio EUR unterzeichnet, um die Modernisierung des tschechischen Eisenbahnnetzes zu unterstützen.
Der serbische Verkehrsminister unterzeichnete einen Vertrag mit dem weltweit größten Hersteller von Schienenfahrzeugen, CRRC, über die Lieferung von fünf Hochgeschwindigkeitszügen.
Die Australasian Railway Association (ARA) und die Freight on Rail Group (FORG) haben der Bundesregierung gemeinsam einen Vorschlag unterbreitet, in dem sie die dringende Notwendigkeit von Investitionen in das Schienengüterverkehrsnetz betonen.
In einem Exklusivinterview mit Petr Krumphanzl, dem Geschäftsführer der ukrainisch-tschechischen Handelskammer, spricht RAILMARKET.com NEWS über die wichtige Rolle der Logistik in der Ukraine und die Möglichkeiten der Zusammenarbeit beim Wiederaufbau nach dem Konflikt.