Ein höherer Durchsatz des Terminals beim österreichischen Linz wird ab 2027 erwartet.
Lokomotiven mit einer Geschwindigkeit von bis zu 200 km/h werden Personenzüge ziehen.
Norditalienische Betreiber werden die Treno ad alta frequentazione (TAF)-Flotte modernisieren.
Der italienische Bahnbetreiber Ferrovie della Calabria (FdC) hat bei Stadler drei weitere Wasserstoff-Schmalspurzüge bestellt.
European Loc Pool (ELP), ein Anbieter von Lokomotiven-Leasingdiensten, hat kürzlich den Erwerb von 10 neuen Euro9000-Lokomotiven bekannt gegeben.
Das intermodale Transportunternehmen für nicht kranbare Sattelauflieger wird seine Flotte um 40 neue Waggons erweitern.
Dieser Vertrag umfasst sowohl drei- als auch fünfteilige Zuggarnituren, die jeweils zur Hälfte geteilt werden.
Die Region Grand Est hat mit der Anschaffung und Modernisierung von rund 200 Regionalexpresszügen (TER) in ihrem Gebiet begonnen, was eine Gesamtinvestition von fast 1,2 Mrd. € bedeutet. Davon werden 190 Millionen Euro von der Crédit Agricole-Gruppe finanziert.
Diese Entwicklung ist Teil der laufenden Bemühungen Rumäniens, seine Eisenbahninfrastruktur und -dienstleistungen zu verbessern.
Die Stiftung hat zusammen mit anderen Partnern in eine Anlage nahe der ukrainisch-ungarischen Grenze investiert.
Die Tanzania Railway Corporation (TRC) kündigte die Ankunft von drei Elektrolokomotiven und 27 Reisezugwagen im Hafen von Dar es Salaam an.
Ambrogio Intermodal hat eine Investition in intermodale Ausrüstung angekündigt, die von der deutschen Firma Kässbohrer geliefert werden soll.
Im Jahr ihres hundertjährigen Bestehens wird die Vigezzina-Centovalli-Bahn acht neue Triebzüge erhalten.
Der neue Auftrag baut auf einer seit 2018 bestehenden Partnerschaft mit Stadler auf.
Drax, der führende britische Stromerzeuger aus erneuerbaren Energien, hat seine Investition in 30 neue Eisenbahnwaggons mit der Lieferung des letzten Waggons an sein Kraftwerk in North Yorkshire abgeschlossen.
PKP Intercity wird weitere 45 Waggons auf den COMBO-Standard modernisieren.
Trotz der Bemühungen, den Schienengüterverkehr durch verschiedene Pläne anzukurbeln, hat der Sektor mit dem Verlust von Arbeitsplätzen und einem Rückgang der Tonnage zu kämpfen, während der Straßensektor ungewollt davon profitiert.
FGC wird Ende 2025 vier neue Elektrotriebwagen auf der Strecke Lleida - Manresa einsetzen.
Die jüngste Lieferung umfasst zwei TransMontana-Lokomotiven für DB Cargo Romania.
Nur noch wenige Tage bis zum Jahr 2023, und die Unternehmen kündigen immer noch neue Kauf- und Mietverträge an.