Mit den neuen Hochleistungszügen wird Renfe in der Lage sein, mindestens 20 % mehr Fahrgäste pro Stunde an den verkehrsreichsten Bahnknotenpunkten Spaniens zu befördern.
Die neuen Lokomotiven werden die Produktivität der Bahn erhöhen und zur Verringerung der CO2-Emissionen beitragen.
Mit Blick auf den heute stattfindenden außerordentlichen Energierat bekräftigt die Gemeinschaft der Europäischen Bahnen und Infrastrukturgesellschaften (CER) die Notwendigkeit, einen kohlenstoffarmen und energieeffizienten Schienenverkehr zu fördern, wenn die EU ihre Klima- und Energieziele bis 2030 erreichen will.
Der neue Liniendienst wird die Ausfallsicherheit der Lieferketten der Kunden erhöhen und ihnen einen schnellen und einfachen Umschlag zwischen London Gateway und Southampton ermöglichen.
Eine Initiative von 18 Unternehmen unter der Leitung des Hafenbetriebs Rotterdam hat eine Studie über die mögliche Errichtung einer groß angelegten Ammoniak-Krackanlage eingeleitet, die den Import von 1 Million Tonnen Wasserstoff pro Jahr für die Dekarbonisierung von Industrie und Mobilität ermöglichen soll.
Alstom und Air Products haben eine Absichtserklärung für den Einsatz von Wasserstofflösungen im Schienenverkehr, einschließlich der erforderlichen Infrastruktur in der Tschechischen Republik, unterzeichnet.
Sie ist das Ergebnis der UIRR-Studie "Roadmap to Zero-Carbon Combined Transport 2050", die auf dem Europäischen Intermodal-Gipfel 2022 (EIS 2022) veröffentlicht wurde.
Züge mit Elektroantrieb werden einen nachhaltigeren Schienenverkehr in der Region Helsinki ermöglichen.
Die Wasserstoff-Brennstoffzellenlösung wurde von Alstom und ENGIE entwickelt und soll ab 2025 eingesetzt werden. Der Zug besteht aus einem Wasserstoffgenerator-Wagensystem.
Die französische Regierung sollte dafür sorgen, dass der Schienengüterverkehr gegenüber dem Straßenverkehr wettbewerbsfähiger wird, indem sie die staatliche Unterstützung beibehält und gesetzlich verankert.
Die Verlängerung der Züge wird sowohl eine erhebliche finanzielle Effizienz bringen als auch zu einer Reduzierung der CO2-Emissionen beitragen.
Der nachhaltige Strom könnte für 1.400 Fahrten von Wien nach Salzburg reichen.
Sauberere, umweltfreundlichere und selbstaufladende Züge sollen den britischen Bahnverkehr revolutionieren.
Die Maßnahme wird dazu beitragen, die Umweltverträglichkeit des Schienen- und Stadtverkehrs zu verbessern und den Verkehrsunternehmen helfen, die Belastung durch die steigenden Strompreise zu verringern.
Es wird erwartet, dass die neue Anlage das Äquivalent von 300.000 Lkw-Bewegungen auf den örtlichen Straßen vermeiden wird.
Die ägyptische Regierung hat den Auftrag für den Betrieb des ersten Hochgeschwindigkeitsnetzes des Landes an die Deutsche Bahn und das ägyptische Unternehmen Elsewedy Electric (EE) vergeben. Die drei Parteien unterzeichneten die Vereinbarung auf der UN-Klimakonferenz in Sharm el-Sheikh. Der Vertrag hat eine Laufzeit von zunächst 15 Jahren und einen Wert von über einer Milliarde Euro.
Der Bundesrat will den Güterverkehr im Hinblick auf die energie- und klimapolitischen Ziele und die Bedeutung des Schienenverkehrs für die Versorgungssicherheit der Schweiz weiterentwickeln. Er hat deshalb beschlossen, zwei Varianten in die Vernehmlassung zu geben.
Nachhaltigkeit in Lieferketten und die Auswirkungen auf den CO2-Fußabdruck. Dies war das Thema einer Podiumsdiskussion auf der WOF Expo 2022 Prag mit Vertretern von DB Cargo, Metrans, Supply Chain Institute und Railvis.com.
Ein neues Anschlussgleis im Hafen Freudenau ermöglicht es Bau Beton nun, 60.000 bis 80.000 Tonnen Kies und Bindemittel pro Jahr von der Straße auf die Schiene zu verlagern.
Die Deutsche Bahn (DB) hat in Schleswig-Holstein mit dem Aufbau einer innovativen Infrastruktur für die zukünftige Energieversorgung von Batteriezügen begonnen. Statt einer durchgängigen Elektrifizierung jedes Streckenkilometers erfordert die neue Technologie nur die Elektrifizierung kurzer Streckenabschnitte oder einzelner Bahnhöfe.