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DSB, Vy und die Deutsche Bahn planen, ab Sommer 2028 eine Direktverbindung zwischen Oslo, Kopenhagen, Hamburg und Berlin einzurichten.
NYMWAG hat eine weitere Serie von Waggonlieferungen an europäische Kunden abgeschlossen, darunter Kesselwagen für RTI und Schüttgutwagen für ITL.
Iarnród Éireann und Translink NI Railways haben acht Stadler-FLIRT-Intercity-Züge für die „Enterprise“-Verbindung zwischen Dublin und Belfast bestellt.
Alpha Trains, Trans Regio und die regionalen Verkehrsverbünde haben die Modernisierung von 17 Desiro-ML-Zügen abgeschlossen, die auf der Mittelrheinbahn in Deutschland im Einsatz sind.
Die UNIFE hat Vorschläge zur Finanzierung eines künftigen europäischen Hochgeschwindigkeitsbahnnetzes vorgelegt, darunter Einnahmen aus Emissionszertifikaten, Infrastrukturanleihen und zusätzliche EU-Mittel.
Stadler hat die ersten neun FLIRT-Elektrotriebzüge an die Koleje Mazowieckie ausgeliefert und damit ein Programm zum Bau von 75 Zügen für die polnische Region Masowien auf den Weg gebracht.
Die ÖBB hat ihren neuen Doppelstockzug „Cityjet“ vorgestellt; die ersten Züge sollen ab Ende Juni im Personenverkehr in Ostösterreich zum Einsatz kommen.
Die Tschechische Bahn wird den bei der Kollision in Bohumín im Jahr 2022 beschädigten Pendolino-Zug reparieren; mit den Arbeiten wurde das tschechische Unternehmen ČMŽO elektrotechnika beauftragt.
Die Kairoer Monorail hat den Personenverkehr mit Alstom-Innovia-Zügen aufgenommen, die im Werk Litchurch Lane in Derby montiert und getestet wurden.
Die Aktionäre von Stadler haben auf der ordentlichen Hauptversammlung alle Vorschläge des Verwaltungsrats angenommen, darunter eine Dividende von 0,50 CHF pro Aktie nach einem stärkeren Geschäftsjahr 2025.
Moody’s hat das Rating von České dráhy auf „Baa1“ mit stabilem Ausblick angehoben und begründet dies mit einer besseren Geschäftsentwicklung, einer verbesserten Liquidität sowie Restrukturierungsmaßnahmen bei ČD Cargo.
Siemens Mobility hat im Rahmen seines 3-Milliarden-Euro-Auftrags über 1.200 Einheiten die ersten elektrischen Güterlokomotiven des Typs D9 an die Indian Railways übergeben.
Die ÖBB Rail Cargo Group beförderte im Jahr 2025 61,9 Millionen Tonnen Güter in und durch Österreich, was rund 64 % des gesamten Schienengüterverkehrsaufkommens des Landes ausmachte.
Alpha Trains und Rolls-Royce haben einen langfristigen Rahmenvertrag unterzeichnet, der die Überholung von mtu PowerPacks für die Dieseltriebzugflotte von Alpha Trains umfasst.
Hitachi Rail hat einen Auftrag im Wert von 37 Millionen Euro für den Austausch der ATP-Ausrüstung in der EMU500-Flotte der Taiwan Railway erhalten.
„Centralny Port Komunikacyjny“ hat eine zweite Ausschreibung für den Bau der ersten Hochgeschwindigkeitsbahnstrecke Polens zwischen Warschau und Łódź veröffentlicht.
Die Gruppe České dráhy konnte ihr Ergebnis für 2025 dank des Passagierwachstums und der Erneuerung der Flotte verbessern, während ČD Cargo weiterhin unter dem Druck des europaweiten Rückgangs im Güterverkehr stand.
Die Tschechische Bahn nimmt ab dem 1. Mai wieder Direktverbindungen von Prag nach Hamburg und Kopenhagen auf, zunächst jedoch aufgrund von Bauarbeiten in Deutschland über eine Umleitungsstrecke.
Hupac schloss das Jahr 2025 trotz Infrastrukturbeeinträchtigungen mit einem positiven Ergebnis ab, stärkte dabei den alpenquerenden Verkehr und investierte in intermodale Verbindungen mit höherer Taktfrequenz.
Die ÖBB wird den Tauerntunnel im Jahr 2027 für fünf Monate sperren, um eine umfassende Modernisierung einer der wichtigsten Nord-Süd-Eisenbahnstrecken Österreichs durchzuführen.
CargoBeamer hat den Betrieb am Terminal in Kaldenkirchen übernommen, wo das Unternehmen die Kapazitäten ausbaut und Deutschlands ersten Standort mit seiner automatisierten Umschlagtechnologie einrichtet.
Die Digitalisierung im Schienenverkehr entwickelt sich von vereinzelten Pilotprojekten hin zu einer breiteren Einführung, wobei SCI Verkehr auf ein wachsendes Marktpotenzial und einen steigenden Investitionsdruck hinweist.
Laude Smart Intermodal baut in Zusammenarbeit mit LTG Cargo die Schienenlogistik von Litauen aus und nutzt dabei Šeštokai als wichtigen Umschlagplatz.
Der österreichische Bahnspezialist PJM hat eine Schweizer Tochtergesellschaft gegründet und damit seine lokale Präsenz in den Bereichen Schienenfahrzeugbau, Prüfung und Zertifizierung ausgebaut.
Laut neuen Daten, die während des CEL-Verkehrsforums in Coslada vorgestellt wurden, gehörte der Transport- und Vertriebssektor im Jahr 2026 zu den produktivsten Branchen Spaniens.
DP World hat in Southampton ein CO₂-Ausgleichsprogramm eingeführt, das es Kunden ermöglicht, nachgewiesene Emissionsminderungen im Hafenbereich auf ihre eigenen Lieferkettenziele anzurechnen.
Eine neue Generation batteriebetriebener RegioPanter-Züge für die Tschechische Bahn wird derzeit in Velim getestet, bevor sie 2027 den Personenverkehr aufnehmen sollen.
Railinc hat Joan Smemoe zur Präsidentin befördert, während sich das Unternehmen auf den Ruhestand des langjährigen Geschäftsführers Allen West vorbereitet.
FS Logistix erwirbt im Rahmen einer neuen Branchenvereinbarung mit F2i und der FHP Group, die auf die Stärkung des intermodalen Schienengüterverkehrs in Italien abzielt, eine Beteiligung von 30 % an CFI.
Europäische Eisenbahnverbände fordern eine stärkere EU-Koordination bei der Einführung von ERTMS und warnen davor, dass Fragmentierung und eine schleppende Einführung das System weiterhin behindern.
Die Deutsche Bahn hat mit MAN eine außergerichtliche Einigung über Schadenersatzansprüche im Zusammenhang mit dem Lkw-Kartell erzielt und damit einen fast zehn Jahre andauernden Rechtsstreit beendet.
Forwardis baut seine Flottenmanagement-Dienstleistungen europaweit aus und legt dabei den Schwerpunkt auf Flexibilität, Koordination und einen effizienten Wagenbetrieb.
CargoBeamer hat seinen intermodalen Verkehr von Lüttich nach Parma ausgeweitet und damit die Schienengüterverkehrsverbindungen zwischen Belgien und Norditalien gestärkt.
DB Cargo Hungária testet derzeit eine Doppeltraktion mit Diesellokomotiven, die darauf ausgelegt ist, die Zugkraft und die betriebliche Flexibilität im Güterverkehr zu erhöhen.
Der strategische Architekt der Resilienz: Petr Krumphanzl über den Wiederaufbau von Eisenbahn, Logistik und Infrastruktur
Leo Express nimmt neue grenzüberschreitende Verbindungen ab Prag auf, die mit gemieteten RAILPOOL-Vectron-Lokomotiven und Talgo-Zugverbänden betrieben werden.
Správa železnic ändert ihr Beschaffungsmodell, öffnet mehr Aufträge für spezialisierte Anbieter und lockert die Qualifikationsanforderungen.
Eisenbahn- und Logistikverbände fordern die EU nachdrücklich auf, die Richtlinie über den kombinierten Verkehr zu modernisieren, um den multimodalen Güterverkehr zu fördern und die Wettbewerbsfähigkeit zu stärken.
Die Tschechische Republik tritt in eine neue Phase der Verkehrsinvestitionen ein. Da es mehr Projekte als verfügbare Mittel gibt, verlagert sich der Schwerpunkt von der Quantität hin zu Prioritäten. Auf der Konferenz „Železnice Pardubice“ erläutert Martin Kolovratník, Vorsitzender des Aufsichtsrats von Správa železnic, was dies für die Zukunft der Eisenbahn bedeutet.
LTG Infra führt ein landesweites Rangierplatz-Managementsystem ein, was einen wichtigen Schritt bei der Digitalisierung des litauischen Bahnbetriebs darstellt.
Stadler wird weitere Zahnradbahnen für die Gornergratbahn liefern und damit die Kapazität und Modernisierung einer wichtigen alpinen Touristenbahnlinie unterstützen.
Hitachi Rail hat am Bahnhof Ciulnița, einem wichtigen Knotenpunkt auf einem bedeutenden mitteleuropäischen Güterverkehrskorridor, eine Modernisierung der digitalen Signaltechnik durchgeführt.
Sechs Konsortien bewerben sich um den Bau des ersten Hochgeschwindigkeitsbahnabschnitts in Polen, was einen wichtigen Schritt im neuen Hochgeschwindigkeitsbahnprogramm des Landes darstellt.
Über den Mittleren Korridor wurde eine neue Güterverkehrsverbindung zwischen China und Europa von Wuhan nach Baku in Betrieb genommen, wodurch die eurasische Schienen- und multimodale Logistik gestärkt wird.
Die Tschechische Eisenbahn (ČD) hat im Rahmen ihrer Flottenmodernisierungsstrategie den Verkauf überschüssiger Mehrsystemlokomotiven eingeleitet.
Die ÖBB Rail Cargo Group hat die Taktfrequenz auf ihrer Strecke Villach–Desio erhöht und damit die Schienengüterverkehrsverbindungen zwischen Österreich und Norditalien gestärkt.
CargoBeamer hat einen neuen intermodalen Verkehrszweig zwischen Stuttgart und Mailand eingerichtet und damit die Kapazitäten im alpenquerenden Schienengüterverkehr ausgebaut.
Im Rahmen eines zeitkritischen Schienenverkehrsunternehmens unter der Leitung von Forwardis wurden 30 gespendete Busse von Frankreich in die Ukraine transportiert, was die Bedeutung der Schiene für komplexe humanitäre Logistik unterstreicht.
RAILPOOL hat sich ein Darlehen in Höhe von 100 Millionen Euro gesichert, um neue Lokomotiven zu finanzieren und damit das Wachstum des Schienengüterverkehrs sowie die Dekarbonisierung in Deutschland zu fördern.
Stadler hat seine Beschwerde gegen die Vergabe des Auftrags für Doppelstockzüge durch die SBB an Siemens zurückgezogen und damit den Streit beigelegt.